荆楚网（湖北日报）（记者皮学静、通讯员王银环）““十四五”期间综合交通累计投资超过1600亿元，是“十三五”期间的2.35倍，宜昌交通进入了日投资亿元的新发展轨道。 12月8日，决胜“十四五”的宜昌市交通局党组书记、局长尹军在交通新闻发布会上表示，“十四五”以来，宜昌市全面实施中心强战略，交通体系更加完善。 G348三峡公路。 互联互通的交通网络将使“短途步行”成为常态。城市道路里程3.87万公里，居全州第一。其中包括748公里的高速公路，其中，年底将建成高速公路840公里。乡村公路总长 34,800 公里，仍居全州第一。 “三环十六放射”的公路网和“五纵七横”的国家和地区干线公路网正在加快形成。各地县均通高速公路、国道，城镇均通二级公路、省道。被评为“全国公共交通城市建设示范城市”，140辆城际公交车、300辆本地公交车往返于乡镇之间。 “巴士进城，你预订，它就会到达入口处。”于是，“我站起来，上了车。”这是我的日常。 市交通科学博物馆距宜昌350公里。 高铁循环交通描绘出韩相宜“金三角”的新画卷。武宜沿江高铁线路本月即将通车，汉湘宜昌“一小时高铁环线”即将建成。襄阳高速公路宜昌段将于明年基本竣工，正式结束襄阳、宜昌两个区域副中心无直达高速公路的历史。一旦开放，两个地点之间的旅行时间将减少到一个半小时。宜昌至郑万高铁连接线即将建成通车。长江宜昌至庆陵高铁、湖南宜昌至常德高铁建设正在加快推进。通过连接高铁的功能，宜昌与武汉、重庆等中心城市之间的“城市效应”日益重要。 宜莱高速公路下布志大桥整座都被涂漆了。 宜昌市正在规划新能源船舶产业新发展轨迹。 121 新能源该市正在建造船舶。在长江宜昌地区，新能源船舶往来江面，形成一道“绿色风景线”。长江黄金通道“金福”正在加速。到2024年，宜昌港货物吞吐量将达到近1.5亿吨，位居全省前列。 最大运力纯电动客船：长江三峡一号。 三峡机场已从“比例机场”转变为“国际走廊”。到2024年，三峡国际机场出入境工作人员数量将达到10.6万人，外籍旅客比例将居全省机场之首。货邮吞吐量1.69万吨，比上年增长270.8%，实现客货并举。