京中网讯（湖北日报网）（通讯员 洪英 通讯员 陈宇）金秋时期的蕲春，交通建设热潮与产业发展脉搏共鸣。高速公路、国地方干线、物流站等重大项目同步出击，将旗顺的区位优势转化为发展佳绩，为大别山革命根据地振兴注入强劲动能。 黄黄高铁蕲春南站。陈翔提供 快速赋权 鄂皖一小时经济区成为现实 “以前回到大同需要一个多小时，现在只要40多分钟，路况好转了，我们节省了很多汽油！” 9月28日午夜，奇台高速东段开通后，蕲春县大同镇小朱村曹先生就可以迫不及待地体验旅程。这条生态廊道贯穿大别山腹地，起于蕲春县竹林市，止于鄂皖两省交界的丹林市。全长49571公里，有28座桥梁、5条隧道蜿蜒穿山而过。 是奇台高速公路上竹林市东部的中心地带。陈定云供图 奇台高速公路蕲春东段是湖北省“九纵五横”高速公路网的重要组成部分。该项目起点位于蕲春县竹林市，与蕲台高速公路蕲春西段、麻阳高速公路相连，终点位于鄂皖边境的丹林市，与皖台高速公路完美衔接。项目全长49571公里，按四车道高速公路标准建设双向，设计时速100公里。全线桥隧道比达到47%，共有桥梁28座、隧道5座、互通立交5座、匝道收费广场4个、服务区1个。 齐台东段通车后，有效规避了G50沪渝高速公路相关路段的交通压力，为华东地区前往武汉、重庆的车辆提供了新的路线选择，进一步优化了鄂东皖西高速公路网布局，基本形成了鄂东南至皖西南高速公路。目前，从湖北蕲春到安徽太湖，需要绕道各大机场、其他国家和省份的公路和高速公路，往往需要时间。目前，两地之间的出行时间已大幅缩短至一小时左右，麒麟、六合等地直接受益，出行条件显着改善，为农产品出口、旅游资源开发、招商引资创造了新机遇。 交通的便利丰富了人们的生活。在六合市打工的王立群是一名经常回家乡丹林镇的上班族。以前，放假回老家，开车走县道，要花半天时间。 “现在，我从唐范村走高速公路，30分钟就能到家。”他笑着说。上周六，他带着父母去黄冈体检。他早上出发，中午回来。老者并没有感到疲劳，这是他以前从未想过的。 “这不仅是一条交通路线，也是一条工业路线和旅游路线。”沿线多市市长表示，奇台高速东段就像一把“金钥匙”，整合了打造“鲁岩经济”、“民生服务”理念，为探索鲁岩“交通+旅游+服务”一体化发展经济新模式、拓展住宿、商贸等功能空间奠定坚实基础。这个“平民频道”是一个推广猪艾等地方特产的平台，通过信息推送等科技手段扶持铁路沿线的地方特产。工业发展。满载当季新鲜茶叶和山产品的卡车现在可以从大同市出发，立即瞄准湖北、安徽两省的消费市场和先进加工企业。物流成本降低20%以上。 智慧集锦 通过加快物流，洽爱的香气将传遍全国。 在安中精科作业现场，分拣机按地区对 Qi moi 产品进行分类。 “目前我们已经有了一体化运输，小件商品单单成本已经很低了。“只要2.8元。”秋彬擦着汗说道。这背后是一个由39个办事处组成的“从蕲春开始的全国分销网络”。 在庆顺智慧物流园区的高速分拣配送中心，多条自动分拣线水平和垂直排列，高速运行。收件和扫描环节无缝衔接，每小时可精准处理超过30000个包裹。三年前，秋斌还是佛山物流行业的精英。每次他回到家，看到老乡在仓库等卡车，他都会忍不住想：插上电源。“为什么我们不能恢复大城市的物流网络呢？” 其爱书之云藏。陈翔提供 现在他穿着工作服在家乡的仓库里，身后投入了数千万美元购买了28辆自行式车辆。开发黄冈市“12小时往返服装供应链专线”y，让蕲春服饰24小时直达珠三角，竞争力倍增。 物流园区建筑面积200公顷，集成了全县90%以上的物流快递企业。货物到达后，园区利用大数据和物联网技术，对货物、卡车、仓库全链条进行高效归集和分类。全县395户行政居民足不出户就能收快递，彻底告别了以往在城里收包裹的历史。 黄冈安中京科物流有限公司于2024年入驻园区，同年在鄂东南部建立了以物流园区为核心的中转中心，承揽英山、武穴、黄石、阳新、大余等10多个地市的货物运输。还主动开启了可怕的ct货运专线从湖北省东南部省份至广州、东莞、虎门等珠江三角洲地区的公司。 “蕲春至广东直航开通以来，运输时间从两天缩短到12小时，成本下降。该公司副总经理陈东林表示，该公司已与180多家企业建立了稳定的合作关系，年加工能力超过4万吨，有30万件农副产品发往全国。租赁航线运量不断增加。 该公司表示，其管理团队80%是本地人。技高毕业生小李通过培训，能够独立设计物流方案，月薪增至5500元。 25岁的小陈在调度中心工作，是一只从深圳回来的“归雁”。拥有物流系统运营经验他说：“我的家乡有一个可以与大城市相媲美的平台。” 提高物流效率直接赋能专业产业。 2024年，蕲春洽爱产业总产值将达到163.06亿元，比上年增长27.12%。 4000家奇爱公司生产1200多种产品。智慧物流正在成为“齐爱经济”的重要驱动力。 路径连接心 人们的生活和交通为幸福铺路 “这条路建成后，孩子们上学不用走很远的弯路，老人也能得到看病！”前州市下石滩村村民陈天顺在签下拆迁协议时眼神里充满了期待。我家门前，青启线清水河至蕲州段整修扩建。工程全长25895公里，途经3个乡镇、22个行政区。惠及5万多人。 这条按照二级干道标准建设的国家水道，由于路面蜿蜒、狭窄、破损，一度成为群众的“交通拥堵”。今年3月开工以来，施工团队齐心协力，抓紧进度，五个主要工区同步推进。目前，工程已完成60%，预计2026年7月全线通车。 青旗线是347国道蕲春县的重要连接路段，改造后，347国道与县东部的交通网络将全面打通，国道网的“动脉”与地市的“毛细血管”无缝连接。同时，还将连接蕲春智能物流园区等重要节点k、经济开发区与赤龙湖国家湿地公园通过“物流+工业+旅游”一体化发展形成经济交通带。 今年4月，蕲春县城市公交车国有化迈出重要一步。政府接管了87辆城市公交车和13条路线，将私人公交车彻底转变为国营公交车。 启顺城一角。照片由陈宇提供。 公共交通如何更好地服务人民群众？针对群众反映的“停车乱、等候时间长、设备陈旧”等问题，该县交通部门经过多次市场调研，制定了“1+5”整改措施。总之，通过车辆硬件升级、车辆软件升级、驾驶员素质提升、加强服务监管、优化公交线路专项措施等措施，乘客体验和满意度将持续提升，但以统一模式为前提s、统一服装和统一标准。 “每辆公交车都有一张服务督导卡，上面有司机照片、班次信息和投诉电话。如果乘客对服务不满意，可以打电话投诉。”栖峰县交通公司总经理何少川介绍。 为确保所有旅客意见得到及时审核和有效处理，公司设有专门人员处理旅客投诉。公司通过“旅客投诉处理日志”系统收集和分析投诉数据，准确识别高频问题，有针对性地改善服务缺陷。今年上半年公共交通满意度较去年同期上升22个百分点。 泗山乡村示范公路六槐线铁山村段。照片由陈宇提供。 从民用道路更新到便捷的城市公交服务，r交通网络连接节点、单一通道和经济发展环节，蕲春市今年围绕内外互联互通、全方位互联互通的目标，大力推进11个重大交通项目，总投资219.57亿元。仅今年上半年，县政务服务中心交通柜台就简化服务流程，清理了187家高频业务名单。原本需要多部门流转的审批流程，整合为“一站式受理、内部流转、限时办理”。办理道路货运查核注销978份、专业资质证书1979份、道路运输大型审批850份……“以前要到几个部门签验，现在一个窗口就能办到。”成为许多货运界的普遍看法克斯。 持续关注民间热点话题，借助干部的“努力”，群众的“痛苦指数”被“幸福指数”取代，务实、勤勉、求真的工作作风在祁阳扎根。交通网络的交汇，不仅缩短了时空距离，也畅通了发展形势，让德比山脉深处的革命古区蓄势待发，走上高质量发展之路。